11月8日，由山东高速集团投资建造的济南绕城高速公路二环线北环段（以下简称“济南大败环”）面目建成通车，济南、德州两地通行时候将裁汰一半以上，为省会城市“一小时经济圈”再添新动脉。
济南大败环面目全长67.62公里，起自济南市章丘区黄河镇以北，向西路过章丘区、济阳区和德州市临邑县、禹城市，止于禹城市梁家镇北侧与京台高速交叉处。该面目是山东省“十二纵八横十一射”高速公路网的迫切构成部分，建成后与济高高速、东吕高速、京沪高速、京台高速、济南绕城高速二环线段西环段等5条高速公路兑现互通，对完善山东省高速路网布局、助力济南新旧动能退换起步区建造、改善沿线交通出行条目和投资环境、推动省会经济圈互联互通等具有迫切道理。
开辟全新跨黄通谈助力黄河流域高质地发展
济南大败环面目竖立黄河特大桥一处，大桥全长5837米，大桥塔高166.2米，高耸的塔柱与柔性的主缆配合，将重达2.4万吨的钢箱梁于黄河之上拉起，酿成一塔挑两跨的独有景不雅，是现谢寰宇上跨度最大的独塔等跨自锚式悬索桥。
为确保高质高效完成大桥施工，建造过程中，面目团队结伴西南交通大学、山东省交通筹画瞎想院等单元，开展了自锚式悬索桥施工要害时障碍头。施工决议经屡次优化，最终选择由短吊杆一次性张拉向长吊杆多轮次张拉的式样，通过减少张拉次数，施工后果普及65%。同期，为提高桥梁持久性，面目在主桥弃取了钢-UHPC轻型组合桥面结构，提高了桥面系刚度10%，杜撰了钢桥面的应力幅，显赫提高了钢桥面的倦怠寿命。
打造智能收费站优化公众出行体验
山东高速集团践行“创享好意思好之路”企业职责，以“功能集约、数智集成、建运一体、绿色低碳”理念为引颈，在济南大败环面目打造了山东省首个无亭化无岛化智能收费站——垛石收费站。
该收费站于省内初次取消双向岛两侧收费岛及收费亭，通行车谈宽度由3.5米加宽至4米，车辆通行后果普及15%。同期弃取集成传统雕栏、雾灯、信息指示、车谈指令等多项功能为一体的新式雕栏机，应用自允洽自动发夹机及翻斗交费机，可兑现车型自动识别、发夹投卡位置智能休养等功能，进一步优化公众出行体验。
此外，垛石收费站还在省内初次建议“‘一起多方’劳动+前端化管束”建造想路，在收费站主体除外，建造抽象劳动大厅和数智云舱，兑现了管束前置。交警、路政、路管、ETC劳动等多个管束部门皆集在抽象劳动大厅，冲破业务壁垒，增强团队互助，在交通事故、犯警处理、路产路赔、清障挽回、ETC办理等方面，为司乘东谈主员提供一站式劳动。收费站运营东谈主员通过数智云舱全景监控路网发轫情况和收费站通行情况，可第一时候介入突发情况，进一步提高运营后果和劳动质地。
搭建云平台数智赋能品性工程
为进一步普及面目管束缜密化、智能化水平，山东高速集团自主研发、搭建山东高速数字化建造管束云平台，以工序管束为中枢、计量支付为合手手、“三控两管一监督”为要害因素，调和了数据举止、业务经由，融会“公司—面目”两级数字化管束，推动济南大败环面目管束从东谈主治走向智治。
该平台构建了一套集现场感知、分析处理、动态预警、搞定闭环于一体的数智化安全管束系统，改换性弃取全时全域监控开荒主动跟踪、AI等时间，可自动跟踪放大隐患特征物，撑持7大功课场景、72类隐患自动识别，切实普及本体安全管千里着平稳能化水平。此外，平台还内置8000余项校验逻辑，有用普及计量后果，兑现精确计量零谬误；左右数据交换分享时间，兑现数据一次填报多处援用，报验后果普及85%，进一步提高工程管束信息化水平。
本年以来，山东高速集团扛牢国有企业职责担当，锚定“六通车、两开工、585.8亿元”的年度打算，加压奋进，高速公路建造累计完成投资562.2亿元，完成年度打算的96%。其中，济南绕城高速机场段、临临面目、济南大败环面目已建成通车，泰新改扩建面目胜利开工，其余面目正按打算有序鼓舞。下一步，山东高速集团将执意不移贯彻省委省政府部署要求，锚定“双一流”建造打算和“一体两翼三驱动”发展想路，聚焦主责主业，加速鼓舞重心面目建造，确保圆满完周详年建造任务，为谱写中国式当代化山东篇章当好“开路前卫”。
（寰球新闻记者 常青）